分析1953年拖拉機1角價格和圖片圖案：

1953年黃一角圖片圖案

      1953年拖拉機1角，簡稱是黃一角，不同于第三套人民幣拖拉機一元，兩個版別不同內容也不同。

      具體地來說，1960年拖拉機手一元在面額上戰勝了1953年拖拉機1角錢幣，但是在回收價格趨勢上，第二套人民幣的拖拉機1角卻將第三套人民幣三版幣的女拖拉機手1元甩在后頭，整體上獲得更大的認同感。

      在現存世數量上，拖拉機一角的存世量比較稀少。1953年拖拉機1角發行于1955年，于1967年開始只收不付，短短12年的流通時間里面，考慮到其所處的年代是計劃經濟和經濟水平走低的年代，很多人本身口袋里就沒有多少錢，平時用于生存的物資就是一個問題，更不用去談什么收藏意識了。因此黃一角雖然現在看來面值低，但是事實上由于存世量十分有限，收藏價格確實溢價許多倍。

      而另外一個市場消耗的角度上，黃一角損耗量比較大。大家可以想象一下當時的物價水平，一分錢可以買到幾斤白菜，所以1角錢也是當時使用次數和數量最多的紙幣。因此經過市場的損耗丟失和國家的徹底回收，能夠保存完整品相的1953年拖拉機1角紙幣機會幾乎稀少，這也為1953年拖拉機一角紙幣的保值升值增加了不少含金量。

      既然拖拉機一角的消耗量這么高并且存世數量這么低，那么按照“物依稀為貴”的規律，其價格也發生了一個天翻地覆的變化。

      從多種眼光看問題，我們可以根據品相、號碼、連號數量等方式對1953年1角的整體預估價格為50-550元左右。

      單張的數量已經是比較少的了，更何況是以十連號和百連號的形式出現并保存到現在，百連號絕品1953年拖拉機黃一角整刀的價格維持在7-10萬元上下浮動。

      大家都知道，紙幣號碼也會影響到錢幣的價格。最簡單的方式就是號碼無47的53版一角回收報價要高于普通含47的，同樣的道理，含豹子號、順子號的拖拉機黃一角的市價要比普通號碼的稍高。

第二套人民幣價格表