05年初火車頭市價約80至90元，08年市價曾達到420元，后跌到約300元，10年10月左右市價約650元左右，10年12月市價約1200元，現價約1400元單張，第二套人民幣火車頭在春節后，不受需求下降的影響，站穩根基，且穩中上漲，為下半年的再度大漲打下基礎。
從火車頭的過往，我們能發現火車頭在靜悄悄地大漲，不但突破了低迷，晉升成為市場的關注熱點，而且在公眾的關注與需求下，潛力會再度得到突破。二千元將是火車頭跨越的大關，二千元對火車頭來說不是難關，去年誰又會想到火車頭能突破千元，但火車頭輕易做到了，且把一些當時價格差不多的品種遠遠拋在后面，所具有的完全是市場上所謂的黑馬氣勢，但我情愿她不是黑馬，因為市場沒有永遠的黑馬，但市場有永遠的火車，一旦啟動，動力十足。
火車頭的歷程注定將是不平凡的，雖然火車頭從平凡中誕生，但她的經歷是不平凡的，她沖過了低迷的市場，沖破了低洼的身價，不再是市場上人人低價拋棄的品種，不再是無人問津的品種，如今市場上叫買火車頭的，無不是高價，能被高價叫買，必需具有高價叫買的基礎，如果不是有大量需求，如果不是被公眾看好，誰會高價叫買，又如何有被高價叫買的機會。
火車頭雖然不是市場熱門的品種，但卻身具熱門品種的基因，因為收藏投資的需求與消耗會將火車頭的潛力發揮至極致，收藏投資需求與消耗是火車頭啟動的唯一條件。
如今火車頭市價雖達1400元，現在是一年中需求較少的淡季，但火車頭的價格并沒有減慢下來的勢頭，反而身處漲勢，這表達出市場的高度看好，火車頭的狀態是在為二套與三套的珍稀品種發出強烈的大漲信號，作為存世量稀少的品種將在下半年中占盡時機。
火車頭將再現去年的大漲，去年底火車頭大漲，幣商瘋狂搶購火車頭新舊品，進而全面引發二套與三套珍稀品種持續的大漲，今年下半年火車頭將仍會向更高的站點沖擊。火車頭在今年仍然會有很好的期待。
今年來說，現在是進入火車頭最好的時機，火車頭的價格不會永遠停留在今年的低洼中等候，只有在火車頭再次啟動前搶占時機，在下一次幣商搶購潮發生前把握先機，去年的時機已錯過，但今年呢，大漲后的火車頭仍然有大漲的機會，火車頭不會因為一次的大漲就停止大漲，大漲之后仍然會有大漲，因為經濟與市場的環境不會允許火車頭與二三套珍稀品種有下跌的空間。
另外為普通的收藏投資者推薦的潛力品種：長五分，深水，黃五，藍二元，紅一元，海鷗，背綠，棗紅，背水，8050，80100.
時機是留給有膽識的勇者，勇者的膽識表現在能夠掌握時機。你我可能不是勇者，但你我能夠掌握時機，因為時機就在眼前。
